电动车保护电压（电车电压保护怎么办）
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60v电压多少等于没电了
当60V电瓶电池电压低于52V时，就被认为是亏电状态。电瓶车电池会进入欠压保护，这时电池电量已经耗尽。60V电动车的电压是58V，如果电瓶车电池没电，因为锂电池有保护板的缘故，电量低于百分之30-40电池就会没电，这样也可以防止电瓶车电池过度放电。
v电瓶的电压低于52v时，就被认为是亏电状态。此时，电瓶车电池会进入欠压保护，表示电池电量已经耗尽。60v电动车的电压是58v，而锂电池的保护板会在电量剩余百分之30-40时切断电源，防止电池过度放电。一般来说，电瓶车电池不会完全没电，因为完全没电会导致电池损坏。
一般60V电池是由5个12V电池组成的。一个12V电池正常使用放电到5V，就已经到放电下限了。也就是说，到5V的时候，电池就没电了。那么60V的电池放电下限就应该是5个12V电池下限的总和：5 X 5=55V。所以，一般的60V控制器的欠压，也就是放电下限是52V。
当蓄电池电压低于52伏特时，电动车就会进入欠压保护状态，即表示电池电量耗尽。这是因为过低的电压会对电池造成损害，同时也会增加车辆控制器的负荷。因此，60V的电动车控制器会设定保护电压为52V，一旦电压低于52V，车辆将停止运行，即使转动转把也无法前进。
电动车电压保护怎么解除?
1、①检查是否存在剩余电量：将电池连接充电器，查看充电器显示电量是否有剩余，如果没有剩余电量，则应当充充电电后再试用。
2、方法一：当绿灯亮起时，启动电动车，电动车行驶一段时间后欠压保护就会取消。这是因为电动车行驶时，电池的电压会逐渐上升，当电压达到一定值时，欠压保护就会自动解除。 方法二：关闭电源，再重新打开电源，欠压保护就会取消。
3、电动车欠压保护的解除方法有三种：第一种是骑行时欠压，只需要将电动车的使用电压降下来就可以继续骑行了。第二种是电池没电了启动了欠压保护，正常充电即可。第三种是电路的虚接或者脱落导致的。
4、第一种情况是骑行时出现欠压保护。这种情况下，只需要将电动车的使用电压降低，就可以继续骑行了。这是因为在使用过程中，如果电动车的电压过低，会触发欠压保护功能，这时候只需要降低使用电压，就可以解除欠压保护，继续骑行了。第二种情况是电池没电了启动了欠压保护。这时候只需要正常充电即可。
5、电动车的欠压保护是为了保护电池，避免电池过度放电。如果出现了欠压保护，可以尝试以下方法解决： 找到电动车的电源开关，关闭电源。 找到控制器，查看控制器上是否有电压指示标志。 将电动车的电源开关打开，观察控制器的电压指示标志是否正常显示。
电动车电池电压保护多少伏为好
1、单串放电截止电压为5V，故48V模组放电截止电压为15串*5V=35V，保守一点38V。因为是模组，考虑单串电压失衡，故须加单串电压侦测，当有其中一串低于3V，建议截止输出。
2、电动车电池电压保护的最佳设定通常是在电池标称电压的80%-90%之间。电动车的电池电压是其运行的重要参数，过高或过低的电压都可能对电池造成损害，进而影响电动车的性能和寿命。因此，设定一个合理的电池电压保护值至关重要。一般来说，这个保护值会设定在电池标称电压的80%-90%之间。
3、电动车电瓶36伏到72伏之间较好。其具体好处主要体现在以下方面：解释一：提供足够动力，降低功耗，适应城市使用需求。电动车的电压数值反映了电池的动力输出能力。对于大多数城市通勤用途的电动车来说，一般电压在36伏到48伏之间可以满足日常使用需求。
4、测量的相关的放电电压是不低于九个放电电压，这个是属于正常。如果放电，电压明显低于九个的话，说明电池老化衰减严重，需要更换新的电池 电动车电池检测13V电压算正常。通常来说，电池正常可以使用1到2年，一般情况下，放电深度较大的使用寿命在1年左右，放电深度在50%到70%的电动车电池寿命在2年左右。
5、对于14AH的铅酸电池，适宜的电压范围大约在36V左右。然而，单纯使用万用表测量并不足以判断电池状态，必须通过放电测试，一边放电一边监测，此时万用表应设置在20V以上才能获得更精确的电压读数。充电器的空载电压通常为41V，这也是正常范围内的表现。
6、如一个36V的电池组，其中一串因为各方面的原因，在充电的时候已经先到2V保护值了，保护板的充电功能会关闭，即使其他电池的电压还在9V没法开展容量补充了。
