电压保护电路图（电压保护原理及原理接线图）
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手机电池保护板的电路图是什么样的?
1、电路图如下：工作原理：当电池电压在5V至3V之间时，DW01的第1脚、第3脚均输出高电平（等于供电电压），第二脚电压为0V。此时DW01的第1脚、第3脚电压将分别加到8205A的第54脚，8205A内的两个电子开关因其G极接到来自DW01的电压，故均处于导通状态，即两个电子开关均处于开状态。
2、在带有保护电路的电池中，当控制IC检测到电池电压达到28V（该值由控制IC 决定，不同的IC有不同的值）时，其“CO”脚将由高电压转变为零电压，使V2 由导通转为关断，从而切断了充电回路，使充电器无法再对电池进行充电，起 到过充电保护作用。
3、锂电池保护板原理图：成品锂电池组成主要有两大部分，锂电池芯和保护板，锂电池芯主要由正极板、隔膜、负极板、电解液组成。
4、如上图所示是铝离子电池保护板电路原理图：R3为10K NTC，T端和手机五金连接内部电路，它在电池中主要起温度监测的作用，当电池的充、放电过程中，手机根据其阻值大小来判断电池温度，而后作相应控制，如停止充电或涓流充电等。
5、V锂电池保护板电路图：如果是单节电池，则选用符合技术要求的单节保护即可，这类保护板在市面上常见，价格便宜，如果是两节或两节以上电池串联以上，则选用两节或两节以上电池串联保护板，或每节电池加个保护板。
求一简单蓄电池保护电路方式(低于12V停止供电)
1、原理图如下：原理，R1 RP1组成电压取样电路，假设正常12V以上供电，VT1 导通VT2截止（VT1 VT2 给成施和密特触发电路防止临界点开关管反复动作），VT3导通末组开关管有下偏，导通，泵得电工作 反这，R1 RP1 取样电压小于12V ，VT1 截止VT2导通VT3截止末组开关管无下偏截止，泵失电停止工作。
2、那就用一个ne5532做一个比较器就可以了。ne5532的工作电压是3-22v，用在12v的蓄电池上没问题。当电池电压高于11v，开关管导通，可以进行逆变；当电压低于11v，开关管截止，逆变停止，起到保护电池的作用。
3、这时，必须设置电池过放电保护电路。最简单的电池保护是设置一个电压保护门限，当电池电压降到这个门限值之后，自动断开回路，停止对负载供电。
4、运放IC要选耐压大于60V的。运放及其基准电压（R6和R7所接电压）最好是独立供电，而不是接Vin，才能使比较器输出准确。
5、短路保护机制是通过8205A内部的电子开关，当负载电流过大时，开关的导通内阻减小，触发过电流保护，通过快速切断电芯放电路径，防止电池损坏。同样，过充电保护是当电芯电压超过4V时，DW01关闭3脚输出，停止充电，而过放电保护则在电芯电压低于3V时，关闭1脚，阻断放电，以保护电池。
6、如果是电池模式下关机，判断最大可能是电网不稳定，导致UPS自动转入电池模式，电池放光后关机。如果是市电模式关机，判断UPS出现了硬件故障，SPS，也就是工作电源部分线路出现了异常，这部分线路异常将导致整个UPS（包括控制线路，侦测线路，功率线路）的停机，也就是自动关机。
为什么说用户电路中的过压保护是二级保护
二次过压保护就是通常的继电保护，通常是一个小的系统电路，通过继电器检测过压，在通过继电器电路反馈给一次设备，通过一次设备动作来实现保护。
输出过压保护电路的作用是：当输出电压超过设计值时，把输出电压限定在一安全值的范围内。当开关电源内部稳压环路出现故障或者由于用户操作不当引起输出过压现象时，过压保护电路进行保护以防止损坏后级用电设备。
过压保护机制的核心在于保护电气设备免受超出安全范围的电压影响。其中，一次过压保护指的是在高压侧或一次侧直接安装过电压保护装置，该装置通过自身的特性来应对过电压情况。相比之下，二次过压保护则更多体现在继电保护系统中。这一系统通常涉及一个小规模的电路设计，通过继电器监测电压水平。
过压保护器是家庭电路中一种必不可少的保护装置，在电路中设置过压保护器，就能够使电路中的电压大小维持在用电器额定电压的波动范围之内，而这个范围一般就是所有用电器的绝缘强度以及耐压大小的临界值，如果电路中实际电压的大小超出了这个范围，就会使电器燃烧，导致火灾，造成损失。
一般意义上的过电压保护器是对工频过电压进行保护的，所谓工频过电压，往往产生在操作过程中，如开关开断时电弧未过零就被开断时会有过电压，回路开断时由于回路波阻抗不同而产生电压反射波叠加的操作过电压等等，这些过电压都是工频过电压，也就是其电压波形的频率还是维持50HZ没变。
蓄电池的过放欠压保护电路图!
那就用一个ne5532做一个比较器就可以了。ne5532的工作电压是3-22v，用在12v的蓄电池上没问题。当电池电压高于11v，开关管导通，可以进行逆变；当电压低于11v，开关管截止，逆变停止，起到保护电池的作用。
由电动车控制器电路图可以知道，蓄电池放电指示电路用可调电源代替蓄电池。电压为38V时，调节VR1，使LED3刚好熄灭；电压为35V时，调节VR2，使LED2刚好熄灭；电压为33V时，调节VR3，使LED1刚好熄灭；电压为31V时，调节VR5，使LED5刚好点亮，此时TL494的④脚应为高电平5V左右，进入电池欠压保护状态。
按电动车电瓶电压分类：36V的电动车欠压保护值是35V，48V的欠压保护值是42V欠压保护的。意思就是整车电压低于该保护值的话，控制器就停止工作，以防止电池出现过放电现象。
当电动车电瓶电压低于控制器工作条件时，需要补充电量，系统会显示欠压。为了防止电瓶过度放电，电动车要设置防过放电的保护电路。蓄电池是不可以过度放电的，再次充电时会减少总容量的5-10%。根据电动车电瓶电压分类，36V电动车的欠压保护值是35V，48V电动车的欠压保护值是42V。
电池欠压是指电动车线路电压降低到临界电压时，保护电器会动作，以防止设备因过载而烧毁。蓄电池在使用时应避免过度放电，采取欠压保护是很有效的措施。当电动车的保护电路启动时，电动车会断电，以保护电池不受损害。欠压不仅限于低于负百分之十五的电压，如果负载较轻，甚至可以低得更多。
欠压保护线可以有效地延长电池组的使用寿命，并且可以提高电动车的安全性能。欠压保护线的具体位置和接线方式可能因不同的电动车型号而有所不同，一般需要通过查看电动车的电路图或者向电动车维修技师咨询来确定。在电动车维修或更换电池组时，建议由专业技师进行操作，以确保操作安全和正确。
