汽轮发电机输出电压（汽轮发电机输出电压是多少）

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发电机电压是多少?

汽车发电机的电压在17V到15V左右，是正常值。汽车发电机是汽车的主要电源，由转子、定子、整流器和端盖组成。它的作用是在发动机正常运转的同时，给所有用电设备供电，同时给蓄电池充电。电压是衡量静电场中单位电荷因电位不同而产生的能量差异的物理量。

汽车发电机的输出电压一般在17V到15V左右，检测发电机的方法：准备一个万用表；将档位换到DC电压档，选择20V位置；打开车罩，找到电池的正负极；然后红色探针接正极，黑色探针接负极；启动发动机，然后可以看到万用表显示的数字。比如120就是12V。

【太平洋汽车网】汽车中发动机电压空载电压在13伏左右，负载电压大于11伏，（一般就是在12V-16V）而低于这个负载电压时就可能会出现发动机启动不起来或者启动非常困难的现象。汽车启动后发电机开始发电，12伏车系的蓄电池电压应为15-15中间，24伏车系维持在27-29伏中间。

发电机机端电压100V，发电机机端电流5A，母线电压100V。发电机励磁电压：只加在发电机转子励磁绕组上的电压，一般指额定励磁电压。发电机电压：一般指发电机的额定输出电压。发电机机端电压：指发电机运行时在发电机出线端子上的实际电压。系统电压：指电网的额定（或者平均）电压。

工业用发电机电压在380V左右，而汽车用发电机电压在12V左右。发电机的工作原理是通过磁场和线圈的相对运动来产生电压的。

发电机的输出电压与什么有关系?

1、发电机输出电压与励磁有关，励磁电流越大，输出电压越高，要根据发电机额度设计输出电压进行一定范围内的调整，输出电压与转数无关。

2、发电机的输出电压和转速有关系，转速越快，电压越高；发电机的输出电压和扭矩有关系，扭矩越强，电压越高；发电机的输出电压和绕组匝数有关系，匝数越多，电压越高。发电机使用注意事项及安全措施 （1） 发电机安装时，应平稳牢固，室外操作时，应搭设机棚，并保持通风良好。

3、发电机的输出电压大小主要与发电机线圈的圈数有管，圈数越多，输出电源就会越高。

4、答案：影响交流发电机电压的因素并非负载，而是励磁电流、原动机转速和绕组匝数等因素。交流发电机的电压输出受到多种因素的影响，负载只是其中之一，但并非决定性因素。更重要的是励磁电流、原动机转速和绕组匝数等因素。励磁电流是影响发电机输出电压的主要因素。

5、同步发电机的电压和转速有关，还和励磁有关。当转速变化不大时，主要靠励磁来调节电压。同步发电机指的是电频率和电机转速（原动机的转速）是成固定比例关系的，而且在带负荷的情况下，保持转速不变。转速下降，电压不一定下降，因为还有励磁系统的调节，不存在固定比例关系。

6、发电机之所以能发出三相电，是因为发电机定子上有按120度电角度分布的三个绕组，输出电压取决于三个事：C，电机常数，简单的说就是发电机个头大小和绕组匝数，n，发电机转速，Φ，就是磁通。就这么简单，三个数的乘积就是电动势。

汽车发动机上的交流发电机的电压都是AC220V吗?

汽车发电机是直流电，电压为12V、24V，不能直接得到交流电220v电压，如果需要AC220V的交流电压，须在汽车发电机输出端加装一个500W以上的逆变器就可以了。通常从点烟器引出即可，但是必须注意发电机和逆变器的容量，所接负载的容量必须小于发电机和逆变器的容量，否则就有损坏发电机的可能。

汽车上常用的电源当然是自带的蓄电池供电了。汽车上常用的电源电压一般是12V的直流电源。当汽车发动起来后由发动机带动发电机运转也可以发电给蓄电池充电和车身上的其他电子元器件供电。

如需AC220V电压，应在发电机输出端接入一个功率至少500W的逆变器。汽车点烟器插座是低压直流电源，与220V交流电源的高压性质完全不同。不恰当的连接会损坏车载设备，例如洗车机的马达。因此，必须使用DC-AC转换器，将直流电转换为220V交流电，但选购时务必确认输入电压匹配。

你好，单相和三相电机区别是电压等级不一样，使用场合不一样，结构不一样，单相工作电压220V，三相工作电压380V。单相电机一般是指用单相交流电源AC220V，供电的小功率单相异步电动机。这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的。

例如交流电动机的控制电源多采用交流单相原电压（AC380V或AC220V）或交流低压（AC24V），控制部分的元器件与电源器件可以装于一个启动箱内，完全符合上述原则。控制电压采用直流24V多用于电路中其他部分也需要相同电压的电路中。

首先：汽车发电机是三相发电机，加三个二极管，构成三相半波整流输出，功率为800瓦左右。如果你选择一相接变压器，功率为270瓦左右。其次：除发电机和变压器的电磁转换率等，其输出功率也不可能超过200瓦。再次：变压器的初级推动电流。在变压器的初次极变换后，其电压转换效率会改变。输出电压为180伏左右。

汽轮发电机的所发的电是如何输出的

1、简单的说是经过定子绕组输出，一般电厂发电机发出的电压为1-2万伏，需经过升压变压器升到相应的输电电压（5万伏-50万伏），当然必须并网了，实际上系统是通过电压和频率的动态变化来传输功率的，因为电荷总是向电位低的方向运动。电网中的电压和频率都是一个动态平衡，变化非常微小，但是却在时刻变化。

2、在电力系统中，汽轮发电机组产生的电能首先通过主变压器进行升压处理，以确保电能能够在长距离传输中减少损耗。升压后的电能随后被输送到高压配电装置，这一装置相当于电力系统中的交通枢纽，它对电能进行分配和调控。

3、燃料进入炉膛后燃烧，产生的热量将锅炉里的水加热，锅炉内的水吸热而蒸发，最后变成具有一定温度、压力的过热蒸汽，这种高温高压蒸汽经管道送往汽轮机，使汽轮机转子旋转，汽轮机转子带动发电机转子一同高速旋转，从而发出电来。 发出的电经变压器送入电网，再由供电部门送入所需用户。

4、将这个感应电势用导线连接出来，就获得了发电机发出的三相交流电，我国一般规定为ABC三相，用黄绿红三种颜色区分。将这个三相交流电一般送到升压变压器，变成适合输送和就近使用的电压。供给就近用户使用或远距离输送。远距离输送的电压一般较高，目前有110KV，220KV.330KV.500KV.750KV等。

5、汽轮发电机原理：汽轮发电机是由汽轮机作原动机拖动转子旋转，利用电磁感应原理把机械能转换成电能的发电设备。发电机转子绕组内通入直流电流后，便建立转子磁场，这个磁场称主磁场，它随着汽轮发电机转子旋转。

6、在热力发电过程中，水被加热并转化为高温高压蒸汽，推动蒸汽涡轮机旋转，从而驱动发电机产生电能。 发电机内部的转子在励磁机和励磁系统的作用下产生磁场，当转子切割定子线圈时，便会产生电流。 产生的电能首先经过主变压器升高电压（通常至220kV、330kV或550kV），然后输送到变电站。

汽轮发电机输出电压偏高怎么调节额定电压10.5kv,输出时10.8kv如何使其...

1、并网之前可以减小励磁电流来降低机端电压，并网之后受系统电压的强制，没法调节。