制动电压（制动电压380）
本文目录一览：
SEW马达电压与刹车电压有什么关系?
1、SEW的马达电压就是马达工作电压，就是3相380VAC，而刹车电压是指制动线圈整流模块的工作电压，一般有380V和220V二种，从电机的接线盒中可以看出。星形接法中，一端接相线，一端接中线的就是220V，而二端分别接2根相线的就是380V。
2、、用万用表欧姆档量刹车线圈电阻，几十欧姆～几百欧姆，如果是三根线的刹车只是中间加个抽头而已，线圈对地绝缘良好，则刹车良好。如下图附图的电路我们可以看出SEW制动线圈由BS加速线圈与保持线圈组成。
3、SEW电机型号由数字和字母组成，其中数字代表电机的大小和功率，字母代表电机的类型和特殊功能。例如，SEW电机型号DRE132M4/BMG/TF/AS1代表电机的大小为132，功率为4千瓦，它是一款多用途电机，具有刹车、温升保护和过载保护等特殊功能。额定电压 额定电压是指电机正常工作时所需的电压。
4、高刹是指接收到大于12V的电压信号时，控制器停止输出；而低刹则是将5V的低刹线电压降低到0V来实现刹车效果。这两种类型的本质是一样的，但接法不同，因为刹车时尾灯要点亮。
制动器充电电压是多少
一般是220V和440V，具体要看制动器上的铭牌是怎么写的呢。拓展：制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。
可能原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于5V，而引擎转速上升，电压上升， 而ABS指示灯熄灭。ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。
处理：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）；充电系统电压低于5V，ABS系统即关闭系统，所以ABS指示灯亮起。
【太平洋汽车网】车辆的所有相关部件符号上（旁）出现红色感叹号，表示该符号代表的部位出现了故障，例如制动器符号上加了感叹号表示制动器故障，一般是制动器缺油。电动车电池显示感叹号，表示电池故障，电瓶已处于放电终止（电压为标称值的85%）状态了，该充电了。
正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在18V-18V之间，启动后的电瓶电压在12-18V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。汽车行驶注意事项 出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。行车时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要超车。
电动车刹车断电电压是多少v。
1、如果是高刹，自身没有电压，则断点电压是12V或者48V，如果是低刹，则断点电压是1-6V左右，必须有底线介入才能断电。高电平刹车，简称高刹。触发条件：信号电压大于10V。低电平刹车，简称低刹。触发条件：与负极对接，即0V。
2、控制器上的低电平刹车信号线实际上是正极，有电压输出，电压3V左右，负极跟这根低电平刹车断电线接上后就断电了，这时候拧转把车子就动不了了，控制器上的高电平刹车信号线是没有电压输出的，正极12V电压跟这根线接通的话，这时候拧转把车子就动不了了。
3、电动车的高低电频，是指刹车断电（或EBS电子刹车）的开启方式。 高电频控制器的刹车断电方式为12V断电。 低电频控制器的刹车断电方式为0V（负极）断电。
制动单元开启电压是多少
伏。160伏是标准制动电机的制动电压，在160伏的制动电压下电机才能正常运转工作，长期或频繁超过160伏制动电压将会损坏变频器，用制动单元和制动电阻进行能量消耗，防止母线电压过高。制动单元开启电压就是当直流电压达到某一电压制动单元的开启电压时，制动单元功率开关管开通，电流流过制动电阻。
其实你根本不用调，虽然你的进线电压低，但并不意味着直流母线电压不能上升到1000V。制动单元消耗掉制动时的再生能量，以保证直流母线电压不至于过高而损坏功率器件。690V的设备是可以承受1000V的直流母线电压的，对吧。
比如，安川的变频器制动单元发电工作启始电压为700V，你的电机11KW，它的额定电流是29A，那么，在直流母线要想获得额定的制动功率，就应该是将电机的额定电流全部作为发电电流加在制动电阻上。
