上位机测电压（上位机软件调试）

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lm317可调稳压电源电路怎么实现用上位机控制其输出电压呢,调节范围在...

1、通过单片机给出DAC电路数据，由DAC电路输出不同的电压值Ut到LM317的接地脚，使其在输出电压按25+Ut变化。

2、这是因为LM317可调三端稳压器，最小输出电压在25V，如果要求这个稳压电源从0V起调，这个稳压电路就需要加入一个负电压，电源输入就需要正、负与地三个输入端了，相对电路比较复杂，一般稳压电源是没有必要从0V起调的，所以就没有必要加入负电源。

3、最小电压没有限制，比如输入5V，那么无论如何调节，输出不会大于5V，输入12V，同样输出不会大于12V，也就是输出肯定小于输入。3：可调稳压器是针对不可调稳压器而言的，不可调稳压器比如7812，输出固定是12V。而可调稳压器输出可以调节，不固定。输入电压只要高于输出电压，不存在调节范围会随输入而变化。

电压监测仪主要是干嘛的?哪家的比较好?

1、电压监测仪，也称为电压表或电压计，是一种用于测量电路中电压的仪器。它主要用来测量电路中的电压值，以便监测电路或设备的状态和性能。电压监测仪具有以下几个重要的作用：【在线获取报价及优惠】保护设备和电路安全：电压监测仪可以监测电路中的电压变化。

2、电压监测仪是一种专门用于对电力系统正常运行状态缓慢变化所引起的电压偏差进行连续监测和统计的设备。该设备具备多项功能，包括监测、分析、记忆、查询和参数设置等，能够全面地了解电力系统的工作状态。它的设计旨在提供一个可靠的监测系统，确保电力系统能够稳定运行。

3、只是检测线路电压，明确该处电压状况。电压不稳、跳闸只是线路负载过重、大功率负载频繁起动及线路过长、线截面偏小有关，与是否有人在偷电关系不大。南昌江南智能仪器仪表厂的仪器在南昌总体来说都是很不错的。好像还有蛮多人在用的。

4、电压监测仪是电力系统专用智能仪表，主要监测电网电压质量，包括电压合格率、超上限率、超下限率、最大电压值、最小电压值、停电时间。比较高级的电压监测仪，比如镇江市宏业科技的DT6电压监测仪，还能监测电压的波动与闪变，以及电压谐波量。

基于PLC的电机测试系统中用电压传感器测电压怎么测,希望讲的具体点,PL...

就设置你的工作控制方式模式，频率以及最大频率，制动时间什么的，其它的像增益这些主要是调节用的。

传感器的频宽一般应选择为控制系统频宽的5～10倍，这是为了给系统提供被测量的瞬时真值，减少相位滞后。传感器的频宽对一般系统都能满足要求，因此传感器的传递函数可近似按比例环节来考虑。 5 确定系统方块图 根据系统原理图及系统各环节的传递函数，即可构成系统的方块图。根据系统的方块图可直接写出系统开环传递函数。

解决故障的方法：检查变频器与电动机的连接情况；如进行小电动机测试，应将变频器的电动机缺相保护功能关闭，输出缺相设置（○PL）=未设置（nO）；检查电动机额定电压（UnS）、电动机额定电流（ncr）和IR定子压降补偿（UF）参数设置是否正确，并进行自整定（tUn）操作。

电流表或电压表来访问被测电路，相当于一个电阻以串联或并联电路中的一个电阻器被测电流表两端应该有一定的电压，电压表是必要的，以一定的电流，实际上难以同时准确地测量被测电阻两端的电压和通过的电流测得的电阻。

在对ABS系统进行检修拆卸之前，首先应切断ECU 的电源，并给制动系统卸压，以免高压制动液喷出伤人。卸压时，先关闭点火开关，然后反复踩、放制动踏板（至少25次以上），直到制动踏板感觉很硬为止。维修轮速传感器要十分细心。

智能电压监测装置安装在配电网系统中有什么样的作用?

1、这个装置是用来检测电网系统中电压质量的设备。其作用就特力康电压（监）测装置来说，它主要由电压（监）测仪、传输模块以及客户端上位机数据管理系统等组成，可实时对现场仪表（监）测数据的进行远程采集，时刻了解电网系统电压状态，可提高电网质量（监）测管理水平。

2、在电力供配电系统中，配电变压器监测终端（TTU）用于对配电变压器的信息采集和控制，它实时监测配电变压器的运行工况，并能将采集的信息传送到主站或其他的智能装置，提供配电系统运行控制及管理所需的数据。

3、记录数据保存在装置的不挥发内存中，在装置断电时记录内容不丢失。配网主站通过通信系统定时读取TTU测量值及历史记录，及时发现变压器过负荷及停电等运行问题，根据记录数据，统计分析电压合格率、供电可靠性以及负荷特性，并为负荷预测、配电网规划及事故分析提供基础数据。

DTC故障的检测步骤?

故障处理步骤！-- 首先，使用DTC诊断工具读取故障代码。这些代码会以数字形式显示在仪表盘上，务必准确记录下来以便后续分析。 深入解析！--：根据获取的故障代码，对照汽车维修手册或咨询专业技师，确定故障的具体原因。这一步至关重要，决定着后续的维修策略。 接着，根据故障原因制定维修方案。

前往4S店。使用解码仪读取车辆的故障代码，对故障部位进行检修，然后用解码仪清除电控单元内的故障码； 重新启动。重新启动发动机，按下车辆空调出风口的DTC按键，重新开启DTC。如果故障消失，DTC故障灯就会熄灭。如果车主无法确定车辆出现什么故障，建议前往4S店进行检查。

测试BusOff故障码通常通过以下步骤：首先清除所有故障码，然后使用干扰仪模拟节点报文干扰，使其进入BusOff状态，停止干扰后恢复。重复此过程N次，最后通过执行UDS 19 02 09服务来检测是否产生了预期的BusOff DTC。

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