电池电压怎么产生（电池电压怎么产生电流）
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电池为何能产生电压?
电池中的电压是电池中的非静电力（如干电池中的化学能）克服静电力做功的结果。由于非静电力克服静电力对电荷做功，使得电势能增加，化学能减少，系统的能量守恒。
电池能产生电流，是电解液（酸性或碱性）与金属极板产生化学反应的过程中，正极失去电子，负极得到电子，于是产生定向移动的电子，当聚积的电子数量达到一定程度时，便形成电压。从电池内部看，产生的电子，是从正极板运动到负极板。而从电池外部看，电子是从负极板经过负载到正极板。
在电场作用下电池正负极形成电压，即电位差。当在电池正负极接上负载之后，电路构成回路，电流由电池正极流出经负载流回到负极（电流方向和电子运动方向相反），电流流过负载做功，而负载上得到电流的功率。所以电池是化学能转化电能的设备。zcf206原创复制请注明出处。
电池在放电时会产生电流，并且是从高电势流向低电势的，电势和电压是两个概念，只有电阻两边才有电压。电阻是判断该物质是导体还是非导体，每中物质都存在电阻。当物质达到绝对温度时，物质的电阻就会为零。电阻的大小取决与内部自由电子的多少，干电池的电阻也是它故有的一种特性。
有电压。简单电池原理：电池里的能量源产生一个力，电荷在这个电场作用下由一端向另一端运动。当电荷不断运动在两端聚集后，两端的正负电荷之间的电场力会抵消能量源产生的力而电荷停止运动。这时的有正负电荷的两端就有了电压。由上面可知，电源力的能量源的力的就是要保持这个电压。
电池内部为什么会有电压——我说的不是路端电压,是内电压。
电池内部用了隔模将正负极隔开，再利用电解液的离子导电性，产生电动势。当电池外部形成回路时，就有输出电压。电池是有内阻的，当外部形成回路后内阻也会产生电压。内阻上的电压加上外部输出电压就等于电池的电动势。
发电机、电池本身并不带电，它的两极分别有正负电荷，由正负电荷产生电压（电流是电荷在电压的作用下定向移动而形成的），电荷导体里本来就有，要产生电流只需要加上电压即可，当电池两极接上导体时为了产生电流而把正负电荷释放出去，当电荷散尽时，也就荷尽流（压）消了。干电池等叫做电源。
电源的电动势对一个固定电源来说是不变的，而电源的路端电压却是随外电路的负载而变化的。它的变化规律服从含源电路的欧姆定律。其数学表达式为 U＝E－Ir 式中U为路端电压，Ir为电源的内电压，也叫内压降。
电源有内电阻，电路有外电阻，根据U=IR就会产生内电压和外电压。内电压是电源内部电压，外电压是电路除电源部分的电压。电动势=内电压+外电压。
因为电源也有电阻，所以它会分得相应的电压，所分得的电压就是内电压，外电压就是负载分得的电压。电源与用电器连接起来构成了一个闭合电路，电源内部的电压称为内电压为U内，内电路的电阻叫做内阻，可以把用电器叫做外阻外电路两端的电压叫做外电压或者叫做路端电压，简称为U外。
电源怎么会产生电压
1、电荷的相互作用 电压源于电荷的不平衡分布。当两种电荷之间存在差异，即电势不同时，就会产生电压。在电路中，电荷的积累或流失形成电位差，从而驱动电子流动形成电流。电池和电源的作用 电池和电源是产生电压的装置。
2、电压与以下因素有关： 电源本身 电压的来源是电源，不同的电源会产生不同的电压。例如，干电池、交流电插座、太阳能电池板等都可以作为电源，它们产生的电压各不相同。电源内部的化学反应、电磁感应等物理过程产生电压。 电路的特性 在电路中，电阻、电容和电感等元件都会对电压产生影响。
3、正确的理解是：电势差。只要在2个端点之间，存在电势差，这2个端点之间就会有电压。例如：一根通电的短导线2段，它们虽然都有电势，但因为没有电势差，所以没有电压。也因为没有电压，所以小鸟停在上面不会被电死。同样：一个通电的电阻的2段，都有电势，也有电势差，所以有电压。
电池放电时是如何形成电压的
电池在放电时会产生电流，并且是从高电势流向低电势的，电势和电压是两个概念，只有电阻两边才有电压。电阻是判断该物质是导体还是非导体，每中物质都存在电阻。当物质达到绝对温度时，物质的电阻就会为零。电阻的大小取决与内部自由电子的多少，干电池的电阻也是它故有的一种特性。
电池放电电压是指电池在放电时所输出的电压大小。在放电过程中，电池内部的化学反应会将化学能转化为电能输出，因此电池的电压大小会随着电量的减少而不断降低。电池放电电压大小取决于电池的种类、电量和负载电流等因素。电池放电电压确定了电池的使用寿命和功能。
蓄电池的核心工作原理可以概括为两个主要过程：放电过程和充电过程。放电过程：当蓄电池与外界电器设备相连时，其内部的化学反应开始转化储存的化学能为电能，以供设备使用。这个转化过程就是所谓的放电。在放电时，电池内的正极和负极材料通过化学反应产生电流，为外部设备提供所需的电力。
两极均浸入具有一定绝缘度的液体介质（如煤油等），当脉冲电压加到两极之间，将极间最近点的液体介质击穿，形成放电通道，由于通道的截面很小，放电时间极短，至使能量高度集中，放电区域产生瞬间高温使与工具电极相碰的加工导体腐蚀，以致形成与工具电极一样的凹槽。
内阻：电池内部存在一个称为内阻的电阻。当电池放电时，电流通过内阻会产生电压降。这种电压降会导致实际输出电压低于理论电压。 极化：电池在放电过程中可能会发生极化现象。极化是指在电池的正极和负极之间形成一层电化学界面，阻碍了电荷的流动。这会导致电池的实际输出电压降低。
电池是如何产生电压的?
电池能产生电流，是电解液（酸性或碱性）与金属极板产生化学反应的过程中，正极失去电子，负极得到电子，于是产生定向移动的电子，当聚积的电子数量达到一定程度时，便形成电压。从电池内部看，产生的电子，是从正极板运动到负极板。而从电池外部看，电子是从负极板经过负载到正极板。
电池中的电压是电池中的非静电力（如干电池中的化学能）克服静电力做功的结果。由于非静电力克服静电力对电荷做功，使得电势能增加，化学能减少，系统的能量守恒。
电流可以通过导线传输，但它需要一种推动力才能正常运作。这个推动力就是电压。如果被推动的电子是带负电荷的，那么它就会被推向带正电荷的区域。这种推动力产生的结果就是电势差。而电势差的大小恰好就是电压。物理学中，电压可以通过以下公式计算：V = IR。其中，V表示电压，I表示电流，R表示电阻。
电池在放电时会产生电流，并且是从高电势流向低电势的，电势和电压是两个概念，只有电阻两边才有电压。电阻是判断该物质是导体还是非导体，每中物质都存在电阻。当物质达到绝对温度时，物质的电阻就会为零。电阻的大小取决与内部自由电子的多少，干电池的电阻也是它故有的一种特性。
