电压变测电机电压（电压变测电机电压怎么算）
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为什么当电压表测滑动变阻器两端的时候,电压表示数等于电源电压?
1、当开关S闭合时，电阻R1与变阻器R2是并联，所以电压表测的示数=U=U1=U2。上面的电流表测干路电流I，下面的电流表测经变阻器R2的电流I2。如下图，A点是电流的分支点，B点是电流的会合点。电流走向如图箭头所示。
2、因为滑动变阻器最小的时候就相当于没有阻力，没有阻力的话就对电流的通过没有任何影响，测出来的电压当然就是电源电压啦。
3、是电压表2端电压。 串联分压嘛。只是电压表电阻太大。
4、这个电流不能让电流表有读数 但电压表由于比电流表灵敏很多倍它能读出电压 就是电源电压。
5、现在的电路很清楚：开关S闭合后，外电路是滑动变阻器R0跟定值电阻R2并联后再与R1串联；内电路就是电源内阻r。电压表测量的是电源两端的电压U（也等于R0、RR1混联后两端的总电压）。滑片P向下滑动时，通过变阻器的电流将增大，引起干路电流增大，在电源内阻上的电压降Ir将增大。
6、这个电压表是在测电阻的电压，不是电源电压啊。当电阻开路时，或滑动变阻器短路时，才测电源电压。
如何检测电动车电机电流及电压
1、电动车起动电流和平均电流：打开电动车后备箱，观察并记录控制器铭牌上所标注的参数。电池装车，将万用表1打到直流电流200A档，万用表2打到直流电压200V档，将万用表1按照正负极与电池组进行串联，将万用表2按照正负极与电池组进行并联。
2、V电动车的电机电流可以用万用表测量。具体操作方法如下：1，打开控制器，控制器的电源插头，一般是黑色和厚线和填补薄橙色线产品词，使用万用表200当前文件检测和红色粗线电压，大于48显示了电池是正常的，那么当前的黑色线条粗和细橙色，48，打开关闭当前关键的关键是零。
3、测量控制器：打开电源，转吧电源和霍尔电源应有4——5v的电压，控制器的三根霍尔线的电位应一样 这是简单测量方法，电机不转一般是电路故障居多，其次是刹把，转把。在次是控制器，电机一般不会损坏。
万能表怎么判断电机多少电压
1、先把万用表调到电压档400V上；找到发电机的输出端子处，即输出电缆与发电机连接的铜螺栓、螺母，単相発电机有2个端子；三相发电机有4个端子（其中3个是输出端子，1个是中性点端子）；握住万用表表笔的绝缘处，用笔尖接触任意2个端子。
2、用万能表分别测量三条引出线，阻值基本平行的就是380V的，相差较大的是220V，因为220V的副绕组阻值主绕组大。
3、万用表不能测量电机用多少电压。电机用多少电压，是由电机绕组匝数铁芯参数按额定电压设计计算出的。其中绕组匝数，铁芯面积，磁感应强度等都不是直接用万用表或测试的。
